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林肯飞行家首席工程师:我们的初衷以客户为中心!

来源:本站 作者: 时间:2018-10-05 22:59:13 点击:

  今年北京车展,林肯一口气带来了4款SUV。从MKC到领航员,SUV产品矩阵已经初步成形,而飞行家Aviator俨然成为展会现场的明星车型。为此,《童济仁汽车评论》采访了林肯飞行家首席工程师John Davis先生,聊一聊飞行家设计背后的故事。

  中国是世界第一大汽车市场,同时,中国消费者也可能是世界上最挑剔的汽车用户。多数汽车品牌都将中国市场视为重要的战略制高点,潜心研究中国消费者的偏好,并希望推出合适的产品满足消费者所需。这就是我们常常提到的“本土化”。

  John Davis先生提到,在林肯飞行家的开发过程中,他们到中国做了大量的消费者调研工作,主要包括产品设计和用车需求。林肯所期待的,是尽量在功能性方面满足消费者的需求。有一些细节上的设计,正是“本土化”的集中体现。

  在未来林肯飞行家的量产车型上,智能手机可以充当开启车辆的钥匙。随着移动互联网的蓬勃发展,消费者已经养成了只带手机出门的习惯,现金、钱包正在被移动支付所取代。

  同样的道理,消费者也希望手机完成汽车钥匙的功能,如此一来,也不用随身携带车钥匙了。由于车联网的兴起,这一技术已经成为可能。所以,林肯才会贴心地根据国内消费者的需求,重点推出智能手机钥匙的功能。

  近几年,空气质量问题常常被大众所提及,多数车企逐渐重视空气过滤系统的引入。在林肯飞行家这款车型上,搭载有过滤PM2.5的高级座舱新风系统,并具备空气监测功能,可同时监测车内外的空气质量,以显示在中控屏上。这套系统在将来的量产车上,极可能会受到中国消费者的欢迎。

  其实,林肯飞行家亮相中国市场的时机相当微妙。消费升级成为市场的主流趋势,豪华品牌迎来一波“快速增长潮”,其中,SUV的增长劲头十足,中大型SUV潜力巨大。林肯飞行家的定位介于航海家和领航员之间,刚好切入了中大型SUV细分市场,而且提供2+3+2的三排七座设计,这也是一个火热的市场增长点。

  也就是说,林肯飞行家的市场定位相当契合中国豪华车的市场需求,上市时间预计为2019年。至于国产的消息,John Davis先生并没有透露太多,只提到林肯将会在2019年推出第一款国产车型,飞行家最有可能就是国产试炼的“第一刀”。

  在采访过程中,John Davis先生主动提到了“林肯之道”。或许,我们所熟悉的“林肯之道”是指林肯服务上的无微不至,但其实,在产品设计层面,“林肯之道”也是如影随形。

  林肯的初衷,是以客户为中心的。比如,做产品设计时,他们会关心开门的手柄位置是否合适,要保证用户不会觉得太高。第二排座椅要具备灵活调节的方式,这样可以使第三排乘客进出车厢更加方便快捷。林肯飞行家也毫不吝啬地配备了多个电源插口,并标配车载无线装置方便车内驾乘者保持互联。

  由于林肯飞行家是基于全新后驱平台打造的,有一些设计超出现有产品。比如悬架的设计,将通过传感摄像头扫描前方道路,根据道路情况,提前调整悬架系统,而不是等到轮胎经过路面之后,在做出反应,这极大地提高了林肯飞行家的乘坐舒适度。

  John Davis先生一再提到,林肯最大的优势是用户体验,要通过一些独特的设计,打动消费者。比如,林肯飞行家融入了一些自动驾驶技术,也是希望创造一种轻松自如的驾乘体验,让用户在驾车的时候不再紧张、焦虑。其中。Co-Pilot360智能助驾系统集合多项驾驶辅助技术,包括具有行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制。

  “倒车制动辅助系统”也是林肯Co-Pilot360智能助驾系统的一部分。该功能整合了车辆尾部的传感器和摄像头,在倒车时发现车辆后方有障碍物,可主动对车辆进行制动。

  我们也注意到一个细节,林肯飞行家在双涡轮增压发动机的基础上,整合融入了一套插电式混合动力系统。俨然,进入2018年,不仅造车新势力将陆续上市量产车型,传统造车企业也纷纷推出了新能源产品,即使在豪华车市场,插电式混合动力也将迎来一波爆发潮。

  林肯飞行家是一个起点。在未来,林肯还将引入更多的插电式混合动力车型,继续深入电气化。当然,纯电动车型也在计划之列,但关于发布的时间和产品细节,仍没有更多的消息可以透露。

  在采访背后,John Davis先生吐露了产品规划的另外一个细节。未来两年内,林肯将有2款全新的SUV上市,其中一款是飞行家,另外一款还没有对外公布。在此之后,另有4款新车规划在册,不排除轿车车型。

  约半个小时的采访时间,John Davis先生提到最多的还是“用户”二字。其实,一个品牌的市场有多大,有时候,就看这一品牌能够在“尊重用户”上花多少心血了。

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